虎門二橋
虎門二橋建設初期租賃我公司300KW靜音發電機組及400KW靜音發電機組各兩臺， 我方配置專業的發電機操作人員保證大橋的正常建設，得到了施工方中交四航局的高度認可。
虎門二橋工程是廣東省高速公路網規劃中連接廣州和東莞的重要東西向通道，路線起于廣州市南沙區東涌鎮，順接國道主干線廣州繞城公路南環段，同時與廣珠北線高速公路連接，經廣州市南沙區、番禺區，并先后跨越大沙水道、海鷗島、坭洲水道后，穿越虎門港進入東莞市沙田鎮，終點與廣深沿江高速公路相接，并預留東延穿越厚街鎮、大嶺山至寮步鎮出口。
虎門二橋工程是廣東省高速公路網規劃中連接廣州和東莞的重要東西向通道，路線起于廣州市南沙區東涌鎮，順接國道主干線廣州繞城公路南環段，同時與廣珠北線高速公路連接，經廣州市南沙區、番禺區，并先后跨越大沙水道、海鷗島、坭洲水道后，穿越虎門港進入東莞市沙田鎮，終點與廣深沿江高速公路相接，并預留東延穿越厚街鎮、大嶺山至寮步鎮出口。
虎門二橋上游距珠江黃埔大橋約20km，下游距虎門大橋約10km。
虎門二橋工程總長度12.89km，橋梁寬度40.5m（八車道），由坭州水道橋、大沙水道橋和引橋及東涌、海鷗島、沙田三座互通立交組成，坭州水道橋采用658+1688m雙跨吊懸索橋，大沙水道橋采用主跨1200m單跨吊懸索橋，引橋采用30-62.5m預應力混凝土箱梁。
建成后比當年主跨888m、被譽為“世界第一跨”的虎門大橋向前跨越一大步，距世界第一的日本明石海峽大橋（1991m）只差303m。
2018年1月9日，隨著最后一片鋼箱梁的吊裝完成，虎門二橋項目關鍵控制性工程之一的大沙水道橋鋼箱梁吊裝架設完畢，成功合龍?；㈤T二橋項目建設進展順利，預計2019年上半年建成通車。
虎門二橋起點在廣州市南沙區東涌鎮，與南環高速公路對接，沿線跨越珠江大沙水道、海鷗島、坭洲水道，穿越東莞市沙田鎮，終點與廣深沿江高速公路連接，并預留東延穿越厚街鎮、大嶺山至寮步鎮出口。
橋位上游距珠江黃埔大橋約20km，下游距虎門大橋約10km。本項目工程總長度12.891km，采用八車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時，全線均為橋梁，全線有兩座跨江特大橋梁，主跨分別為1200米、1688米，共設置東涌、騮東、海鷗島和沙田四處互通立交。大橋建成后，將成為連接珠江東西兩岸的世界級橋梁，東莞到番禺的交通距離至少拉近10公里。
